on est d'accord  Alex  





ça va faire une option supplémentaire et surtout ... une plus value supplémentaire à prévoir  du coté d' OSTRODA    , .... si vous voyez ce que je veux dire   !!!

Bonjour,
Où s'arrêtera la course à la puissance ?

A mon avis peu de coques Françaises pourront se doter d'une telle puissance. 

Si le prochain cap camarat 14.5  

Plus serieusement je sais pas si vous avez remarquer mais dans la video de presentation  il y a deja un seapro en 500 cv
Le cap camarat 12.5 est motorisé par 2 x 450 ch Yam XTO...............vous me suivez ?

Peut etre que justement il partent de 600 pour faire 500 puis 450 voir 400 ? qui sait ? c'est pas la premiere fois qu'il ferait ce chemin.

Il y a effectivement une version Sea Pro de 500cv

D'ici deux ans les 350 et 400 Verado L6, moteurs qui à mon avis ont sauvés Mercury d'un destin peu glorieux s'ils n étaient pas arrivés en 2005 avec toute cette avance technologique  et fiabilité , seront remplacés par encore un nouveau Bloc.
je ne les voit pas descendre la puissance en dessous de 500 cv en raison du poids de ce moteur.
A suivre

quel est le poids de ce moteur ?

oui il fera 600kgs en ordre de marche ....
à la place d'un moteur IB ok  (c'était l'objectif)  , mais voyons ce que ça donne en comparaison d'une bi-motorisation 300 V8 sur un bateau de disons 2t5 ... il y aura très certainement des tests comparatifs

pour avoir demonté un z-drive bordel ils devraient le vendre au poids

Les infos de la nouvelle manette

Voici les nouvelles commandes DTS Next Gen...👌
#MercuryInnovation #GoBoldly #MercuryMarine

...avec technologie intuitive et intelligente intégrée pour améliorer l'expérience de navigation.

Le système DTS Next Gen est doté de tous les meilleurs attributs du fameux système DTS, lancé par Mercury en 2004, y compris les performances d'accélération fluides et ultra réactives, sans hésitation, et une intégration complète des technologies numériques SmartCraft®. Représentant une étape majeure dans l’évolution du produit, le système DTS, nouvelle génération, associe un système d’exploitation amélioré, des conceptions ergonomiques modernisées pour les boitiers de commande électroniques (ERC) et des fonctionnalités supplémentaires pour une utilisation facile.

Le nouveau système remplace le système actuel de commande pour une utilisation avec tous les moteurs Mercury en sterndrive, inboard, diesel et hors-bord compatibles DTS. La famille de moteurs Verado®, y compris le tout nouveau moteur hors-bord V12 600 ch Verado, est équipée de série des commandes DTS de nouvelle génération.

Parmi les améliorations, les boutons d'activation et de réglage Active Trim sont désormais intégrés sur les commandes DTS Next Gen, éliminant ainsi le panneau de commande supplémentaire sur le tableau de bord. Active Trim ajuste automatiquement et continuellement l'assiette du moteur en fonction de la vitesse via le GPS intégré pour améliorer les performances, faire des économies de carburant et faciliter d'utilisation.

Le DTS, nouvelle génération utilise un système d'exploitation robuste qui prend en charge les fonctions de base, mais également une mise à jour afin d’améliorer intelligemment et automatiquement la commande des gaz pour les systèmes SmartCraft connectés tels que Joystick Piloting et Skyhook®.

La nouvelle gamme ERC propose des solutions pour des configurations jusqu’à six moteurs Mercury. Pour les configurations à un seul moteur, il existe des commandes de montage latéral plaqué et pupitre. Pour les configurations à plusieurs moteurs, les plaisanciers peuvent choisir les commandes de montage sur console à double poignée standard ou le modèle à double poignée Premium, qui comprend un affichage numérique innovant intégré dans la base de la commande. L'écran fournit une grande variété d'informations pour aider le plaisancier à rester entièrement connecté au système de propulsion pendant toutes les phases de fonctionnement du bateau.

Chaque commande a la même esthétique élégante, chrome sur noir et le même style dynamique en accord avec l'actuel « ADN Mercury » supervisé par Todd Dannenberg, directeur du design industriel de Mercury.

Les caractéristiques supplémentaires comprennent un voyant de point mort vert sur la ou les poignées d'accélérateur qui confirme rapidement la position du rapport, une fonction d'accélérateur débrayé (throttle-only), un gros bouton de démarrage / arrêt et un interrupteur de trim surdimensionné. Les commandes multimoteurs ont un bouton de démarrage / arrêt pour tous les moteurs et des boutons pour démarrer et arrêter des moteurs individuellement, ainsi que la possibilité de trimer tous les moteurs ou chaque moteur individuellement.

Les commandes monomoteur sont disponibles avec un bouton Quick Steer sur les bateaux équipés du nouveau système Mercury Single Outboard Electric Steering. Quick Steer - une première technologique dans l'industrie - améliore le contrôle de la direction pour les manœuvres rapprochées à basse vitesse. Ce paramètre offre une capacité de braquage totale au bateau avec seulement un quart de tour du volant vers la gauche ou la droite. Ce nouveau système de direction améliorée facilite le processus d'accostage et de manœuvre dans les espaces restreints.

Disponibilité été 2021 👍

dommage que mon futur bateau ne pourra pas en être équipé avec ses 2x V8 250cv équipés du Joystick JPO

la manette de gauche concentre le ON /OFF des moteurs, l'active trim et les fonctionnalités du joystick, le voyant neutral   .... une beauté

Et encore, ... on dirait que si elle dispose de l' "empreinte" pour un petit écran LCD, il ne s'y trouve pas encore ...  

Pour les gournements et les écolos, ça risque de constituer une provocation qui va retomber sur tous ceux qui vommenous aimons le bateau. Espérons que cela ne fasse pas trop de bruit en Europe sinon ça risque d'énerver les écolos. Votre avis ?

Un des premiers Quad V12 600 Cv sur un Formula 500 SSC 
Ecolo ne cliquez pas sur la video vous allez 

Enorme !!! Je paye le champ tu payes le plein et on va se balader avec ça

En fait le concept du V12 c'est pas nouveau.
Regardez ce qu'on avais fait en 1968  et quelle classe !!!!

https://www.4legend.com/2017/bateau-riva-aquarama-de-1968-de-ferruccio-lamborghini-motorise-par-deux-40-l-v12-lamborghini/